La Legislatura bonaerense aprobó la reforma del Código de Tránsito para terminar con los vacíos legales en los cruces de calles. A partir de la nueva normativa, las avenidas y arterias de mayor jerarquía tendrán preferencia de paso obligatoria.
La Legislatura de la provincia de Buenos Aires aprobó por unanimidad una modificación sustancial al Código de Tránsito provincial. La nueva ley, impulsada por la diputada Silvina Vaccarezza (bloque UCR + Cambio Federal), incorpora el artículo 28 quater a la Ley 13.927 y modifica el artículo 57 de la Ley 11.430.
El objetivo central de la reforma es poner fin a la incertidumbre sobre la prioridad de paso en esquinas no semaforizadas, eliminando el principio de «prioridad absoluta por la derecha» cuando intervienen vías de diferente jerarquía.
El nuevo orden de jerarquía para circular
Con la entrada en vigencia de la norma, la tradicional regla de ceder el paso a la derecha se perderá automáticamente si el vehículo transversal circula por una arteria de mayor importancia.
Para evitar dudas entre los conductores, la ley establece un orden de prevalencia estricto: Autopistas–semiautopistas,rutas,carreteras,Avenidas, calles y pasajes.
De este modo, quienes transiten por una avenida ya no deberán frenar en cada intersección para cederle el paso a los vehículos que ingresen o crucen desde una calle lateral por la derecha, agilizando el flujo vehicular urbano.
Excepciones donde también se pierde la prioridad por derecha
Además de la jerarquía de las avenidas y rutas, el nuevo texto legal detalla en qué otras situaciones cotidianas se anula la prioridad de la mano derecha:
- Vehículos de emergencia: Ambulancias, patrulleros y bomberos en servicio.
- Señalización explícita: Presencia de semáforos o carteles indicadores como «Pare».
- Rotondas: Quienes intenten ingresar deberán ceder el paso a los vehículos que ya están circulando por la rotonda.
- Cambio de calzada: Vehículos que ingresan desde una calle de tierra a una vía pavimentada.
- Vehículo detenido: Si el automóvil que venía por la derecha detuvo por completo su marcha.
- Embotellamientos: En bocacalles bloqueadas por la congestión, el paso se ordenará de forma alternada a razón de un vehículo por vez para cada mano.
La normativa también sumó pautas para zonas rurales y de montaña: los ciclistas deberán ceder el paso a los demás vehículos salvo señalización en contrario, y en caminos estrechos de cuesta deberá retroceder siempre el vehículo que va descendiendo, a menos que lleve acoplado.
24-25D541012024-03-0616-03-43-lorden-ley-de-transitoEl vacío legal y los fallos judiciales que motivaron la ley
La necesidad de esta reforma se originó en 2007, cuando la Provincia adhirió a la Ley Nacional de Tránsito N° 24.449 pero omitió incluir explícitamente a las avenidas entre las excepciones a la prioridad por derecha.
Esta omisión provocó fallos contradictorios en los tribunales. En 2018, la Suprema Corte de Justicia bonaerense aplicó la prioridad absoluta por derecha a favor de un auto que venía por una calle e impactó a un motociclista que circulaba por una avenida. Ante situaciones de esta índole, en 2019 la Cámara Civil y Comercial de Azul exhortó formalmente a la Legislatura a resolver la laguna normativa.
Con esta actualización, la legislación bonaerense se equipara con el Código de Tránsito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), unificando el criterio de conducción en la región metropolitana. La ley deberá ser reglamentada por el Poder Ejecutivo provincial para su posterior difusión y aplicación en los 135 municipios de la provincia.
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